Infortunio Sul Lavoro
1 / 35
Le lesioni determinate dall'accidentale contatto con materiale corrosivo trasportato non sono considerate come infortunio sul lavoro correlato al settore dei trasporti
2 / 35
Le lesioni subite in conseguenza di cadute accidentali dal piano di carico dell'autocarro non sono considerate come infortunio sul lavoro correlato al settore dei trasporti
3 / 35
L'infortunio sul lavoro, per definirsi tale, non deve necessariamente essere caratterizzato tra l'altro, da una causa violenta
4 / 35
L'infortunio sul lavoro non è tutelato dall'INAIL (Istituto nazionale assicurazione contro gli infortuni sul lavoro)
5 / 35
L'assunzione eccessiva di alcool durante i periodi di riposo obbligatorio costituisce infortunio sul lavoro
6 / 35
Sono considerati infortuni sul lavoro dei conducenti professionali solo quelli che accadono con veicolo in movimento
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L'incidente che coinvolge il conducente professionale, avvenuto all'interno della rimessa al termine del turno di lavoro, non è considerato infortunio sul lavoro
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II Codice delle assicurazioni private prevede il risarcimento di tutti i danni da parte dell'INAIL
9 / 35
Non costituisce infortunio sul lavoro la lesione subita dal lavoratore nel caso di mancato rispetto delle norme di sicurezza comunicategli dal datore di lavoro
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Durante l'attività professionale il conducente può essere esposto a intossicazione per inquinamento ambientale
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Non costituisce infortunio sul lavoro la lesione subita dal lavoratore nel caso in cui non utilizzi, per negligenza, i dispositivi di protezione individuale imposti dal datore di lavoro
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L'infortunio occorso ad un turista a bordo di un autobus durante il trasporto è considerato infortunio sul lavoro
13 / 35
Gli infortuni derivanti dalla movimentazione del carico non rientrano tra i rischi professionali del conducente
14 / 35
La caduta del conducente dal pianale di carico non rientra tra i rischi professionali
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Il danno occorso alla merce trasportata a bordo di un veicolo è considerato infortunio sul lavoro
16 / 35
Durante l'attività professionale, il conducente è esposto a traumi conseguenti a incidente stradale
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Durante l'attività professionale il conducente è esposto a distorsioni degli arti dovute alla salita o discesa dalla cabina
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Le lesioni (specie agli arti superiori) riportate durante l'operazione di aggancio/sgancio di rimorchi sono considerate come infortunio sul lavoro correlato al settore dei trasporti
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Le lesioni riportate, durante l'attività lavorativa, dal conducente che scivoli nel salire sulla cabina sull'autocarro sono considerate come infortunio sul lavoro correlato al settore dei trasporti
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L'infortunio sul lavoro, per definirsi tale, è caratterizzato tra l'altro, dal fatto che deve determinarsi un'inabilità al lavoro (permanente o temporanea)
21 / 35
L'infortunio sul lavoro, per definirsi tale, è caratterizzato tra l'altro, dall'occasione di lavoro
22 / 35
L'infortunio sul lavoro, per definirsi tale, è caratterizzato tra l'altro, da una causa violenta
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L'infortunio sul lavoro è l'evento traumatico, avvenuto per una causa violenta sul posto di lavoro o anche semplicemente in occasione di lavoro, che comporta l'impossibilità di svolgere l'attività lavorativa
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Durante l'attività professionale, il conducente è esposto a lesioni conseguenti a incendio
25 / 35
La lesione alla vista determinata dall'accidentale contatto con il materiale corrosivo trasportato costituisce infortunio sul lavoro
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II danno fisico subito dal conducente che cade accidentalmente nella cisterna costituisce infortunio sul lavoro
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Ogni danneggiamento organico o funzionale del lavoratore conseguente all'attività lavorativa costituisce infortunio sul lavoro
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Gli elementi che caratterizzano gli infortuni sul lavoro sono: l'occasione di lavoro, la causa violenta e la lesione invalidante
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L'incidente stradale che ha provocato lesioni all'autista durante la sua attività professionale è considerato infortunio sul lavoro
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Una lesione fisica che si verifica durante la manutenzione del veicolo è un infortunio sul lavoro
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La lesione subita dal conducente in conseguenza di cadute accidentali dal piano di carico dell'autocarro costituisce infortunio sul lavoro
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La lesione ad una mano subita dal conducente durante l'operazione di aggancio del rimorchio è considerata infortunio sul lavoro
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Durante l'attività lavorativa la frattura riportata dal conducente che scivoli nel salire sulla cabina sull'autocarro costituisce infortunio sul lavoro
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II danneggiamento all'apparato muscolo scheletrico durante l'operazione di sostituzione di un pneumatico costituisce infortunio sul lavoro
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È considerato infortunio sul lavoro la lesione che subisce il conducente durante le operazioni di carico e scarico delle merci
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Sicurezza sul Lavoro e Valutazione dei Rischi
1 / 8
Nell'ambito della sicurezza sul lavoro per valutare il rischio non occorre entrare nel merito della probabilità che il danno possa accadere
2 / 8
I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa non riguardano l'utilizzo limitato degli agenti chimici, fisici e biologici sul luogo di lavoro
3 / 8
I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa non riguardano la riduzione dei rischi alla fonte, con la sostituzione di ciò che è pericoloso con ciò che non lo è o è meno pericoloso
4 / 8
Nell'ambito della sicurezza sul lavoro nel settore trasporti, assumono un altissimo rilievo gli indici infortunistici legati a incidenti gravi e/o mortali
5 / 8
Nell'ambito della sicurezza sul lavoro valutare il rischio significa valutare, tra l'altro, la gravità del danno potenzialmente possibile
6 / 8
Nell'ambito della sicurezza sul lavoro per rischio si intende la probabilità che un incidente o un infortunio si verifichi, determinando un danno
7 / 8
I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa riguardano, tra l'altro, l'uso di segnaletica di avvertimento e di sicurezza
8 / 8
I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa riguardano, tra l'altro, la limitazione al minimo del numero di lavoratori esposti al rischio
Gli Addetti Alla Sicurezza Sul Lavoro
Nell'ambito della sicurezza sul lavoro, il datore di lavoro non è tenuto all'effettuazione di azioni di formazione, informazione e addestramento agli addetti
Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro non vi è il medico competente
Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro non vi è il dirigente aziendale
Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro non vi è il rappresentate dei lavoratori per la sicurezza di sito produttivo
I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa riguardano, tra l'altro, il controllo sanitario dei lavoratori (dove necessario a seguito della valutazione dei rischi)
Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro vi è il datore di lavoro
Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro vi è il preposto
Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro vi è il rappresentante dei lavoratori per la sicurezza
Valutazione dei Rischi e Dipositivi di Protezione Individuali (DPI)
I giubbotti retroriflettenti non costituiscono dispositivi di protezione individuale
Nel caso in cui gli operatori devono accedere alla parte superiore del veicolo per attivare/agevolare le operazioni di carico e scarico non è necessaria la valutazione dei rischi se la carrozzeria è del tipo a cisterna
Nel caso in cui l'attività di trasporto comporti saltuariamente la movimentazione di merce pericolosa e potenzialmente biologicamente impattante non vi è l'obbligo di utilizzare dispositivi di protezione individuale (DPI)
È necessaria una corretta valutazione dei rischi da parte del datore di lavoro quando sussiste la necessità per gli operatori di accedere alla parte superiore del veicolo per attivare/agevolare le operazioni di carico e scarico
È necessaria una corretta valutazione dei rischi da parte del datore di lavoro quando l'attività di trasporto comporta (anche saltuariamente) movimentazione di merce pericolosa e potenzialmente biologicamente impattante
Occhiali, maschere e visiere proteggono gli occhi da schegge e materie corrosive
I guanti consentono la protezione delle mani da rischi meccanici, elettrici e chimici
I dispositivi di protezione individuale sono strumenti che consentono di salvaguardare l'incolumità dei conducenti
Guida e ResponsabilitÃ
È possibile viaggiare per brevi tragitti in cattive condizioni psicofisiche, se al termine del viaggio si osserva un periodo di riposo supplementare
Lo stress psicologico non ha influenza negativa sulla guida
Deve astenersi dalla guida chi è soggetto ad un malore temporaneo
Una buona condizione psicofisica è importante perché permette buoni tempi di reazione
Deve astenersi dalla guida chi accusa segni di stanchezza
Deve astenersi dalla guida chi si trova in stato di forte emotivitÃ
Deve astenersi dalla guida chi ha mangiato cibi molto pesanti da digerire
Per poter guidare occorre essere riconosciuti idonei per requisiti fisici e psichici
Sintomi Della Stanchezza
1 / 7
Ci si può mettere alla guida anche se molto stanchi, se a bordo del veicolo si dispone di una sufficiente scorta di caffè forte
2 / 7
Quando si è stanchi è obbligatorio viaggiare con il finestrino aperto
3 / 7
Quando si è stanchi si acuiscono le facoltà visive
4 / 7
Quando si è stanchi bisogna aumentare la temperatura dell'abitacolo
5 / 7
Il rischio di incidenti aumenta nel caso di maggior stanchezza del conducente
6 / 7
Quando si è stanchi il tempo di reazione è più lungo
7 / 7
Quando si è stanchi può essere difficile concentrarsi
Per Evitare il Colpo di Sonno
1 / 18
Dormire per otto ore consecutive è causa di stress per il conducente e quindi aumenta il rischio di incidenti stradali
2 / 18
Il colpo di sonno si contrasta assumendo tranquillanti
3 / 18
L'effettuazione di pause durante la guida notturna può essere causa di stress psicofisico per il conducente professionale
4 / 18
Il colpo di sonno si manifesta più frequentemente nei conducenti miopi
5 / 18
II "colpo di sonno" si verifica solamente nelle ore notturne
6 / 18
Prima di iniziare un lungo viaggio è consigliabile dormire non più di quattro ore la notte precedente
7 / 18
Il colpo di sonno interviene con minor probabilità dopo un pasto abbondante
8 / 18
Per limitare i rischi di malattie professionali occorre guidare ininterrottamente almeno sei ore per arrivare prima a destinazione
9 / 18
Per migliorare la salute nella guida professionale occorre guidare almeno 12 ore ininterrotte per arrivare prima a destinazione
10 / 18
Il colpo di sonno coglie, di solito, chi non ha dormito abbastanza
11 / 18
Svolgere attività lavorative durante i periodi di riposo obbligatorio può essere causa di stress psicofisico per il conducente professionale
12 / 18
Il colpo di sonno colpisce soprattutto i conducenti stanchi o affaticati
13 / 18
Il colpo di sonno è un fattore di rischio per la sicurezza stradale
14 / 18
Dormire un sufficiente numero di ore consente di ridurre i rischi connessi all'attività di guida
15 / 18
Rispettare i tempi di guida prescritti contribuisce a prevenire le malattie professionali
16 / 18
Per limitare i rischi alla propria salute il conducente deve limitare al massimo il numero di guide notturne
17 / 18
Osservare le pause prescritte dalla normativa contribuisce a prevenire le malattie professionali
18 / 18
Per limitare i rischi alla propria salute il conducente deve rispettare il più possibile i ritmi di sonno-veglia abituali
Stress Psicofisico
La frequenza ai corsi di aggiornamento organizzati dall'azienda può essere causa di stress psicofisico per il conducente professionale
L'uso dell'aria condizionata durante la guida può essere causa di stress psicofisico per il conducente professionale
La variazione continua di orari del pasti e del sonno può essere causa di stress psicofisico per il conducente professionale
La guida in condizioni di traffico eccessivo, può essere causa di stress psicofisico per il conducente professionale
Guidare in una situazione di traffico intenso può essere fonte di stress e quindi aumentare il rischio di incidenti stradali
Lo stress del conducente aumenta il rischio di incidenti stradali
Guidare sistematicamente oltre gli orari prescritti, può essere fonte di stress del conducente, e quindi aumentare il rischio di incidenti stradali
L'eccessivo rumore dell'ambiente può essere causa di stress psicofisico per il conducente professionale
Rischi in Cabina di Guida
1 / 10
L'utilizzo degli occhiali da sole da parte del conducente è sconsigliabile perché affatica la vista
2 / 10
La prolungata esposizione alle vibrazioni non è causa di malattie professionali
3 / 10
La prolungata esposizione alle vibrazioni non produce danni alla salute del conducente se questi fa uso di antidolorifici
4 / 10
La prolungata esposizione alle vibrazioni non produce danni alla salute del conducente se questi fa uso di integratori alimentari
5 / 10
L'affaticamento visivo, in particolare in caso di guida notturna, aumenta il rischio per la salute del conducente professionale
6 / 10
L'esposizione a polveri e sostanze nocive aumenta il rischio per la salute del conducente professionale
7 / 10
Sbalzi termici e correnti d'aria aumentano il rischio per la salute del conducente professionale
8 / 10
Per ridurre i danni provocati dall'esposizione continuata alle vibrazioni, è utile fare esercizio fisico per rinforzare i muscoli del collo
9 / 10
L'esposizione continuata alle vibrazioni espone il conducente a sofferenze a carico della colonna vertebrale
10 / 10
Le vibrazioni trasmesse dal veicolo aumentano il rischio per la salute del conducente professionale
Insonorizzazione
1 / 4
L'insonorizzazione della cabina di guida migliora viaggiando con i finestrini aperti
2 / 4
Per migliorare l'insonorizzazione nell'abitacolo, bisogna tenere alto il volume della radio
3 / 4
L'insonorizzazione della cabina di guida migliora viaggiando con i finestrini chiusi
4 / 4
Un eccessivo rumore all'interno della cabina di guida incide sul benessere del conducente
Climatizzazione
Un abitacolo ben areato favorisce l'insorgenza del colpo di sonno del conducente
Le condizioni del filtro antipolline non incidono sulla qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo
La cattiva ossigenazione dell'abitacolo riduce il benessere del conducente
Il fumo stagnante di sigaretta nell'abitacolo riduce l'efficienza del conducente
Definizione di Ergonomia
1 / 3
L'ergonomia garantisce sicurezza e comfort di chi esegue un lavoro
2 / 3
L'ergonomia mira alla progettazione di strumenti e dispositivi che consentano al lavoratore di mantenere una corretta postura durante l'attività professionale
3 / 3
L'ergonomia mira ad ottimizzare i consumi di carburante dei veicoli
Come Valutare l'ergonomia del Posto di Guida
Il posto di guida è ergonomico se il veicolo è dotato di collegamento satellitare antirapina
Il posto di guida è ergonomico se il conducente non deve azionare frequentemente gli indicatori di direzione
Il posto di guida è ergonomico se il veicolo è munito di impianto stereo
Il posto di guida è ergonomico se la temperatura dell'abitacolo è mantenuta costantemente sopra i 28 gradi
Il posto di guida è ergonomico se il veicolo è munito di navigatore satellitare
Il posto di guida è ergonomico se spazi e comandi sono adattabili alle differenti corporature dei conducenti
Il posto di guida è ergonomico se spazi, comandi e strumentazioni sono facilmente raggiungibili ed azionabili
Il posto di guida è ergonomico se gli apparati muscolare e scheletrico del conducente non sono sottoposti ad affaticamento eccessivo
Il posto di guida è ergonomico se i movimenti necessari per la guida non comportano sforzo eccessivo
Il posto di guida è ergonomico se la permanenza prolungata alla guida non provoca affaticamento eccessivo
Regolazione degli Specchi Retrovisori
1 / 2
La corretta posizione di guida consente al conducente di non utilizzare lo specchio retrovisore destro
2 / 2
La corretta postura consente al conducente di avere una buona visibilità attraverso gli specchi retrovisori esterni, senza spostarsi sul sedile
Patologie Più Frequenti nell'autotrasportatore
Gli inconvenienti fisici dovuti alle scosse e sobbalzi del veicolo, aumentano se il conducente è in soprappeso
Una laboriosa digestione dopo un pasto abbondante, può provocare sonnolenza al conducente
Prevenzione dei Rischi Fisici
Per evitare rischi alla salute, il conducente non deve svolgere esercizio di rilassamento dei muscoli
La pratica regolare di esercizio fisico può essere fonte di stress del conducente, e quindi aumentare il rischio di incidenti stradali
Per migliorare la salute nella guida professionale occorre ascoltare la radio ad alto volume
Per migliorare la salute nella guida professionale occorre aumentare il consumo di sigarette
II soprappeso comporta carichi dannosi per la colonna vertebrale del conducente
Per ridurre i danni provocati dall'esposizione continuata alle vibrazioni, è utile fare esercizio fisico per rinforzare il tratto lombare
Per ridurre lo stress alla guida è consigliabile utilizzare tecniche di rilassamento
Postura Corretta Alla Guida
1 / 12
La postura del conducente è corretta se comporta un affaticamento degli arti inferiori, ma non di quelli superiori
2 / 12
La corretta postura di guida consente al conducente di ridurre l'uso del cambio
3 / 12
La corretta postura di guida consente al conducente di derogare dalla normativa in materia di guida e di riposo
4 / 12
Una posizione di guida scorretta comporta l'affaticamento dell'apparato scheletrico ma non di quello muscolare del conducente
5 / 12
Durante l'attività professionale il conducente è esposto a patologie all'apparato muscolo-scheletrico a causa di posture scorrette
6 / 12
Lo stress comporta tensione muscolare che influisce sulla corretta postura del conducente
7 / 12
La postura è la posizione che assume il conducente durante la guida
8 / 12
Una postura corretta consente al conducente di ridurre l'affaticamento alla guida
9 / 12
Una postura non corretta alla guida può comportare uno sforzo eccessivo delle articolazioni, dei tendini e dei muscoli
10 / 12
Una postura non corretta alla guida può comportare danni a carico della colonna vertebrale
11 / 12
II permanere nella stessa postura per un tempo prolungato durante la guida aumenta il rischio per la salute del conducente professionale
12 / 12
La corretta postura al posto di guida consente la prevenzione di alcune malattie professionali
Regolazione del Sedile e dei Pedali
Per evitare rischi di traumi alla colonna vertebrale, il conducente deve mantenere le cinture di sicurezza non aderenti al corpo
La postura del conducente è corretta se durante la guida il busto è inclinato in avanti
La postura del conducente è corretta se durante la guida la schiena è distaccata dallo schienale
La postura del conducente è corretta se durante la guida le ginocchia toccano il volante
La postura del conducente è corretta se occorre distendere le gambe completamente per azionare i pedali
Il conducente ha assunto una corretta postura quando la schiena è appoggiata allo schienale del sedile
La corretta postura consente al conducente di azionare i pedali senza distendere completamente la gamba
Il sedile è regolato correttamente se il piede sinistro può appoggiare a sinistra della pedaliera quando è a riposo
La corretta postura di guida del conducente si ottiene regolando la posizione del sedile
Una corretta postura comporta che il busto resti eretto durante la guida
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