Computa Quiz • Ali Patente

Question 1 / 128

II funzionamento dei motori e descrivibile attraverso le curve caratteristiche di coppia e di potenza

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Question 2 / 128

La coppia motrice e generata dalla forza con la quale il pistone mette in rotazione l’albero motore attraverso la manovella

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Question 3 / 128

La curva di coppia di un motore endotermico descrive il valore della coppia al variare del numero di giri

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Question 4 / 128

L'andamento delle curve di coppia e di potenza di un motore a combustione interna è legato al numero di giri del motore

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Question 5 / 128

Il rendimento ottimale del motore si ha in corrispondenza di un numero di giri vicino a quello della coppia massima

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Question 6 / 128

L'ampiezza del campo di stabilità del motore endotermico è legata all'andamento delle curve di coppia e di potenza

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Question 7 / 128

II cambio è un componente della trasmissione

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Question 8 / 128

Il cambio di velocità consente di equilibrare forza di trazione e resistenza totale all'avanzamento

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Question 9 / 128

La scelta di una marcia appropriata al carico del veicolo consente di diminuire il consumo di carburante

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Question 10 / 128

Aumentando il peso del veicolo, aumenta la forza di trazione necessaria

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Question 11 / 128

In ogni condizione di marcia occorre mantenere un numero di giri del motore prossimo a quello di minor consumo specific

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Question 12 / 128

Marciare a velocità costante consente di risparmiare sul consumo di carburante

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Question 13 / 128

Con il motore in regime di "fuori giri" si determina un consumo eccessivo di carburante

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Question 14 / 128

Lo sfruttamento dell'inerzia del motore e della trasmissione consente di risparmiare carburante e freni

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Question 15 / 128

Ai fini della verifica di stabilità del carico occorre individuare la posizione del baricentro della merce sistemata sul piano di appoggio della carrozzeria

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Question 16 / 128

A parità di forza frenante, lo spazio di frenatura e maggiore con l'aumentare dell'inerzia del veicolo

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Question 17 / 128

La forza motrice, grazie agli organi di trasmissione, consente il moto del veicolo

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Question 18 / 128

La forza peso di un veicolo cambia se il veicolo è carico o scarico

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Question 19 / 128

La forza centripeta opponendosi alla forza centrifuga consente di percorrere una traiettoria curvilinea

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Question 20 / 128

La forza centrifuga tende a proiettare un corpo verso l'esterno della curva

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Question 21 / 128

Un errata sistemazione del carico può aumentare il pericolo di ribaltamento del veicolo per il cedimento di una banchina laterale

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Question 22 / 128

La forza di attrito è una forza dissipativa

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Question 23 / 128

La forza di attrito è una forza che si genera quando due superficie a contatto strisciano tra loro

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Question 24 / 128

Il coefficiente di aderenza varia fra zero e uno

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Question 25 / 128

Entro i limiti di aderenza lo spazio di frenata non dipende dal peso del veicolo

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Question 26 / 128

La deriva dipende dalla pressione dei pneumatici

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Question 27 / 128

Il sottosterzo del veicolo in curva aumenta con l'aumentare della velocità

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Question 28 / 128

Nel sovrasterzo il veicolo tende a girare su sé stesso facendo perno sulle ruote anteriori

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Question 29 / 128

II deflettore (spoiler) posto sopra la cabina di un autocarro diminuisce il coefficiente di resistenza aerodinamico (CX)

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Question 30 / 128

Gli elementi frenanti possono essere del tipo a tamburo o a disco

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Question 31 / 128

I freni a tamburo hanno un sistema che spinge i ceppi contro il tamburo

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Question 32 / 128

A parità di forza frenante, i freni a disco si surriscaldano meno di quelli a tamburo

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Question 33 / 128

Negli impianti idraulici, la forza frenante è amplificata dal servofreno

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Question 34 / 128

Il circuito frenante nei mezzi pesanti muniti di freno pneumatico utilizza l'aria accumulata in appositi serbatoi

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Question 35 / 128

L'impianto frenante oleopneumatico utilizza aria compressa ed olio

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Question 36 / 128

Il convertitore pneumoidraulico dell'impianto di frenatura trasmette la forza dell'aria compressa a una pompa idraulica

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Question 37 / 128

L'impianto frenante di un autocarro o di un autobus è munito di freno di soccorso

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Question 38 / 128

Il compressore dell'impianto frenante pneumatico aspira e comprime aria

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Question 39 / 128

L'anticongelatore dell'impianto frenante di tipo pneumatico evita la formazione di ghiaccio all'interno del circuito

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Question 40 / 128

I serbatoi dell'impianto frenante pneumatico accumulano aria destinata ai freni

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Question 41 / 128

La pressione dell'aria accumulata nei serbatoi dell'impianto pneumatico di frenatura viene segnalata da apposito manometro in cabina

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Question 42 / 128

II distributore duplex consente il passaggio dell'aria compressa contenuta nei serbatoi verso l'impianto frenante pneumatico

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Question 43 / 128

II distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico comanda il freno di stazionamento

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Question 44 / 128

Il modulatore pressione-carico dell'impianto di frenatura evita il bloccaggio delle ruote in frenatura quando il veicolo è scarico

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Question 45 / 128

Gli elementi frenanti dissipano l'energia cinetica del veicolo

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Question 46 / 128

L'inserimento del freno di stazionamento è segnalato da un'apposita spia sul cruscotto

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Question 47 / 128

II freno di servizio consente un rapido arresto del veicolo mentre il rallentatore e il freno motore consentono il solo rallentamento del veicolo

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Question 48 / 128

Il rallentatore è di tipo elettromagnetico o idraulico

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Question 49 / 128

L'uso combinato del rallentatore e del freno comporta un minor usura delle ganasce

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Question 50 / 128

Lo slittamento della frizione può essere dovuto allo spingidisco danneggiato

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Question 51 / 128

Per verificare l'efficienza degli organi di distribuzione, periodicamente è necessario accertarsi che l'albero ad eccentrici sia correttamente lubrificato

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Question 52 / 128

L'accensione della spia dell'olio del motore può essere determinata dall'insufficiente quantitativo di olio

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Question 53 / 128

L'anomalo funzionamento del motore può essere evidenziato dal surriscaldamento del liquido refrigerante

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Question 54 / 128

Periodicamente è opportuno verificare il corretto serraggio dei morsetti dei due poli della batteria

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Question 55 / 128

II guasto di un fusibile è un'avaria dell'impianto elettrico

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Question 56 / 128

Per ridurre il rumore emesso dai veicoli muniti di motore termico è necessario che il dispositivo silenziatore del sistema di scarico sia efficiente e di tipo approvato

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Question 57 / 128

L'emissione allo scarico di fumo bianco altamente inquinante può dipendere dalle fasce di tenuta dei pistoni usurate

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Question 58 / 128

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dalla pompa di iniezione non correttamente tarata

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Question 59 / 128

Gli ammortizzatori scarichi provocano maggiore rumorosità del veicolo

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Question 60 / 128

L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate

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Question 61 / 128

L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dal sistema di regolazione delle sospensioni pneumatiche danneggiato

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Question 62 / 128

Sterzare a veicolo fermo danneggia lo sterzo e aumenta precocemente il gioco dello sterzo

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Question 63 / 128

il conducente, tramite controllo "a vista". può accertare il mancato funzionamento dei dispositivi di lluminazione

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Question 64 / 128

La pressione dei pneumatici va controllata periodicamente

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Question 65 / 128

La mancata equilibratura del pneumatico può provocare un anomalo consumo del battistrada

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Question 66 / 128

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dall'errata regolazione degli angoli di assetto

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Question 67 / 128

La visibilità attraverso il parabrezza deve essere ottimale in ogni condizione meteorological

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Question 68 / 128

Rientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria del veicolo la sostituzione dell'olio della trasmissione

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Question 69 / 128

I sistemi elettronici avanzati, servono ad aumentare la sicurezza attiva e passiva del veicolo

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Question 70 / 128

L'ABS (dispositivo antibloccaggio del sistema frenante) serve a ridurre gli spazi totali di arresto e a manovrare il veicolo durante una frenata di emergenza

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Question 71 / 128

Il sistema di assistenza della frenata (BAS o BDC o EBS o EBA O AFU) è un sistema elettronico che riconosce una frenata improvvisa e applica la pressione minima sull'impianto frenante

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Question 72 / 128

Con ITS (Intelligent Transport Systems) s'intende “l'integrazione della telematica con l'ingegneria dei trasporti, per la pianificazione, progettazione, esercizio manutenzione e gestione dei sistemi di transporto”

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Question 73 / 128

Tra i principali strumenti o tecnologie disponibili per i rilevamenti dei dati di traffico possiamo annoverare le spire induttive, microonde, infrarossi e ultrasuoni

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Question 74 / 128

L'obiettivo dei metodi diagnostici per il riconoscimento automatico degli incidenti è di individuare, prontamente e senza la necessità dell'intervento di un operatore, il verificarsi di incidenti veicolari

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Question 75 / 128

I modelli di simulazione del traffico, riproducendo il fenomeno fisico, forniscono stime attendibil ed accurate in situazioni anomale

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Question 76 / 128

Gli ATMS (Advanced Traffic Management Systems) sono sistemi che, ad esempio, agiscono attraverso il controllo semaforico delle intersezioni e delle regole di deflusso/circolazione

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Question 77 / 128

Gli ATIS (Advanced Traveller Information Systems) hanno come carattere distintivo quello di influenzare le scelte di viaggio come, ad esempio, le scelte di percorso

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Question 78 / 128

L'ATDM (sistemi avanzati di controllo della domanda di mobilità) sono sistemi che tendono a modificare le scelte di guida (comportamento al volante) in funzione del contesto che influenza la marcia del veicolo

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Question 79 / 128

Tra le applicazioni dei sistemi di trasporto "intelligenti" al controllo del traffico autostradale, il controllo delle corsie può essere integrato con i sistemi di informazione agli utenti

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Question 80 / 128

Un veicolo connesso è, in generale, un veicolo che usa un insieme di tecnologie di comunicazione per scambiare informazioni direttamente con altri veicoli o con l'infrastruttura, o mediante il Cloud

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Question 81 / 128

I sistemi di identificazione automatica (AIS, AVI, AEI) sono finalizzati al riconoscimento inequivocabile di un passeggero o della merce

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Question 82 / 128

In un contesto ITS i "permessi commerciabili di guida" sono intesi come permessi acquisibili dai viaggiatori in cambio di comportamenti "virtuosi"

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Question 83 / 128

Lo sbalzo posteriore di un veicolo a due assi è la distanza tra il centro dell'asse posteriore e il limite della sagoma posteriore del veicolo

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Question 84 / 128

Il rischio di interferenza tra la parte posteriore della carrozzeria e il piano stradale, al termine di una rampa percorsa in discesa, aumenta con la lunghezza dello sbalzo posteriore

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Question 85 / 128

II conducente di un veicolo pesante, superando pedoni e ciclisti deve tenersi ad adeguata distanza laterale da essi

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Question 86 / 128

Quando si entra in una galleria occorre aver preso nota delle disposizioni particolari previste dall'Ente proprietario

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Question 87 / 128

La psicologia del traffico riguarda anche lo studio dei fattori umani e sociali associati alla promozione di condotte di guida sicure e mobilità sostenibile

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Question 88 / 128

"Un maggiore equilibrio psicologico non viene mai raggiunto in seguito ad una maggiore esperienza di guida del conducente"

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Question 89 / 128

"La concentrazione del conducente è tra i fattori cognitivi che sembrano influire maggiormente sulle condotte di guida"

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Question 90 / 128

"Nel valutare le proprie competenze alla guida o una determinata situazione su strada il conducente può incorrere nei cosiddetti biases socio cognitivi, quali l'ottimismo irrealistico, l'illusione di controllo, il rischio reale e il rischio percepito"

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Question 91 / 128

"Con riferimento ai trasporti stradali un primo fattore di rischio, tutt'altro che trascurabile, è legato all'incidentalità stradale"

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Question 92 / 128

"La maggior parte degli incidenti stradali è attribuibile a comportamenti scorretti del conducenta"

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Question 93 / 128

"Negli incidenti stradali una situazione può essere di emergenza anche se non vi sono feriti"

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Question 94 / 128

"Nel caso di incidente stradale è necessario cercare di contenere i pericoli ambientali, potendolo fare in condizioni di sicurezza"

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Question 95 / 128

"In caso di grosse perdite di materie pericolose occorre avvisare l'autorità fornendo tutte le indicazioni possibili sulla materia fuoriuscita"

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Question 96 / 128

"Quando si verifica un incidente stradale deve essere esibito, tra gli altri, il certificato di assicurazione"

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Question 97 / 128

"La mancanza di copertura assicurativa (RCA) comporta una sanzione a carico del proprietario e dell'utilizzatore del veicolo"

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Question 98 / 128

"il conducente che provoca danni solo materiali in un incidente si libera dall'obbligo del risarcimento rimborsando direttamente il danneggiato"

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Question 99 / 128

"Per compilare correttamente il modulo CID (Convenzione indennizzo diretto) è necessario riportare i nomi dei conducenti, se diversi dagli assicurati"

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Question 100 / 128

"Nel caso di incidente stradale il conducente deve prima di tutto assicurarsi della propria incolumità"

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Question 101 / 128

Nel caso di incidente stradale bisogna proteggere un ferito che non si può spostare dalla carreggiata

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Question 102 / 128

È sempre necessario soccorrere un infortunato della strada

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Question 103 / 128

Nel caso di infortunio o malore non si debbono somministrare bevande al soggetto in stato di incoscienza

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Question 104 / 128

In caso di incidente, non bisogna spostare il ferito a meno che la posizione non sia pericolosa per la sua incolumità

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Question 105 / 128

Nel primo soccorso, tra i controlli prioritari vi è quello delle funzioni vitali dell'infortunato

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Question 106 / 128

Chi presta soccorso ad un infortunato incosciente deve immediatamente accertare se respira

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Question 107 / 128

La respirazione artificiale è necessaria se l'infortunato non respira più autonomamente

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Question 108 / 128

La posizione laterale di sicurezza facilita la respirazione e la fuoriuscita di eventuali liquidi presenti in bocca

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Question 109 / 128

Un infortunato è in stato di shock quando il sangue arriva poco al cervello e al cuore

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Question 110 / 128

Nel caso di infortunio, se nella ferita è penetrato un corpo estraneo bisogna evitare di rimuoverlo

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Question 111 / 128

Nel caso di una emorragia esterna arteriosa occorre comprimere con forza l'arteria principale interessata

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Question 112 / 128

Le fratture sono lesioni delle ossa e possono essere composte o scomposte

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Question 113 / 128

In caso di incendio, il soccorritore deve coprire la vittima ustionata con materiale possibilmente sterile per evitare infezioni

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Question 114 / 128

Se la vittima presenta un corpo estraneo in un occhio bisogna coprirlo ed aspettare l'intervento dello specialista

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Question 115 / 128

In caso di frattura delle costole la vittima proverà dolore nella respirazione

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Question 116 / 128

In presenza di infortunato con trauma cranico occorre tener conto che possono essere presenti lesioni molto gravi con danni cerebrali

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Question 117 / 128

La determinazione, per legge, dei tempi massimi di guida e di riposo, ha lo scopo di tutelare il conducente obbligato ad utilizzare il tachigrafo, dai rischi che possono derivare da eccessivo affaticamento

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Question 118 / 128

La normativa vigente in materia di durata massima di guida non si applica ai conducenti di veicoli utilizzati in situazioni di emergenza o di operazioni di salvataggio

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Question 119 / 128

Ai fini dell'obbligatorietà dell'uso del tachigrafo, si definisce conducente chiunque sia addetto alla guida di veicolo, anche per un breve period

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Question 120 / 128

La normativa in materia di tempi di guida e di riposo, prevede un periodo di guida continuato non superiore a quattro ore e mezza

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Question 121 / 128

Ai fini della normativa sull'uso del tachigrafo, il carico e lo scarico del veicolo sono considerate "altre mansioni"

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Question 122 / 128

Secondo quanto stabilito dalla normativa relativa al tachigrafo, la reperibilità non può essere considerata riposo

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Question 123 / 128

Secondo quanto stabilito dalla normativa relativa al tachigrafo, il conducente può superare le 4 ore e mezza di guida, per raggiungere il luogo di sosta appropriato per la sicurezza del veicolo, a condizione di non compromettere la sicurezza stradale

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Question 124 / 128

Il conducente di autobus privo di tachigrafo adibito al servizio regolare in ambito nazionale, deve esser munito di un estratto del registro di servizio e di una copia dell'orario di servizio

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Question 125 / 128

II tachigrafo è lo strumento che registra i tempi di guida, di lavoro, di disponibilità, le interruzioni di guida e i periodi di riposo giornaliero di un conducente soggetto al controllo

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Question 126 / 128

I fogli di registrazione del tachigrafo analogico devono essere omologati secondo disposizioni UE

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Question 127 / 128

I fogli di registrazione del tachigrafo analogico devono essere forniti dal datore di lavoro

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Question 128 / 128

ll conducente di veicolo soggetto alla normativa relativa al tachigrafo, munito di dispositivo analogico, deve conservare i fogli di registrazione della giornata in corso e quelli degli ultimi 28 giorni

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