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30:00
Question 1 / 38
La forza di trazione alla periferia delle ruote è costante e non dipende dalla marcia inserita
F
Question 2 / 38
Nelle salite percorse con il veicolo carico occorre fare attenzione a non superare il regime di coppia massima
F
Question 3 / 38
La forza di inerzia varia con il mutare del coefficiente dell'aderenza del fondo stradale
F
Question 4 / 38
ll baricentro di un autobus è il punto di aggancio tra veicolo trattore e rimorchio
F
Question 5 / 38
La forza centrifuga è direttamente proporzionale al raggio della curva
F
Question 6 / 38
ll rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta se aumenta la carreggiata del veicolo
F
Question 7 / 38
L'angolo di deriva non dipende dal carico che grava sui singoli assi
F
Question 8 / 38
Il sottosterzo del veicolo aumenta nelle curve in salita
F
Question 9 / 38
Nel sovrasterzo il veicolo curva meno di quanto voluto dal conducente
F
Question 10 / 38
La riduzione delle emissioni inquinanti non dipende dall'aerodinamica del veicolo
F
Question 11 / 38
Nei freni a disco la ventilazione delle parti a strisciamento è assicurata da un compressore
F
Question 12 / 38
Il convertitore pneumoidraulico dell'impianto di frenatura è posto fra i serbatoi dell'aria e il distributore duplex
F
Question 13 / 38
L'indicazione di un'eccessiva pressione dell'aria nel serbatoio dell'impianto frenante può essere causata da un prolungato uso dei freni
F
Question 14 / 38
Prima di avviare il motore è necessario accertarsi che l'aria dell'impianto frenante abbia raggiunto una sufficiente pressione
F
Question 15 / 38
Il freno motore è particolarmente efficiente alle alte velocità
F
Question 16 / 38
È necessario controllare periodicamente il livello dell'olio lubrificante del motore ma non il livello dell'olio dei freni
F
Question 17 / 38
Talune anomalie dell'impianto di raffreddamento sono rilevabili attraverso il controllo del manometro della aria
F
Question 18 / 38
L'avaria del raddrizzatore di corrente dell'alternatore impedisce alla batteria di ricaricarsi
V
Question 19 / 38
L'intasamento del filtro dell'aria del motore provoca la riduzione dell'efficienza del motore
V
Question 20 / 38
Le sterzate a veicolo fermo possono danneggiare il giunto elastico degli organi della trasmissione
F
Question 21 / 38
I pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia uno spessore inferiore a 1,6 mm
V
Question 22 / 38
L'intasamento del filtro dell'olio dell'impianto di lubrificazione è causa di presenza di impurità nell'olio
V
Question 23 / 38
Percorrendo le rotatorie a due corsie, i veicoli pesanti devono circolare sulla corsia di sinistra e non possono mai impegnare la corsia di destra
F
Question 24 / 38
"Tra le attitudini richieste per la guida è inutile la coordinazione sensorio motrice"
F
Question 25 / 38
"Il guasto del tachigrafo è tra le cause più ricorrenti di incidenti stradali"
F
Question 26 / 38
"In un incidente stradale senza feriti si deve cercare di sgomberare la carreggiata per non arrecare pericolo per sé o per gli altri"
V
Question 27 / 38
"Nel caso di incidente stradale conviene allontanarsi per non farsi identificare"
F
Question 28 / 38
"II Codice delle assicurazioni private prevede il risarcimento esclusivamente a seguito di sentenza passata in giudicato"
F
Question 29 / 38
"In caso di incidente senza feriti, il modulo di constatazione amichevole di incidente deve essere sottoscritto dagli agenti di polizia municipale"
F
Question 30 / 38
"Il primo soccorso deve essere prestato solo da operatori sanitari"
F
Question 31 / 38
Per verificare la presenza di circolo sanguiano, possono essere accertate le pulsazioni della carotid
V
Question 32 / 38
La respirazione artificiale si pratica con l'uso di elettrodi
F
Question 33 / 38
Un infortunato è in stato di shock quando ha riportato abrasioni superficiali
F
Question 34 / 38
Per arrestare un'emorragia esterna arteriosa è sufficiente un cerotto
F
Question 35 / 38
La determinazione, per legge, dei tempi di guida e di riposo ha lo scopo di ridurre le emissioni inquinanti dei veicoli
F
Question 36 / 38
La normativa vigente in materia di durata massima di guida non si applica ai conducenti di autoveicoli adibiti per il soccorso stradale che operano sulle autostrade
F
Question 37 / 38
Il periodo di riposo giornaliero stabilito dal regolamento 561/2006 (CE) è di almeno 11 ore
V
Question 38 / 38
"Prima dell'inizio del viaggio, nel foglio di registrazione di un tachigrafo analogico, il conducente deve scrivere numero della carta tachigrafica"
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