Computa Quiz • Ali Patente

Question 1 / 119

La coppia di un motore endotermico e il prodotto tra la forza che Spinge il pistone e il braccio di manovella

V

Question 2 / 119

In un motore endotermico, l'andamento della curva di coppia all'aumentare del numero di giri, è dapprima crescente, raggiunge un valore massimo e poi decresce

V

Question 3 / 119

Nelle curve di potenza e di coppia di un motore a combustione interna il numero di giri corrispondente alla coppia massima è inferiore a quello di potenza massima

V

Question 4 / 119

Il miglior compromesso tra velocità e consumo di carburante si ha in corrispondenza di un numero di giri del motore a combustione interna vicino a quello della coppia massima

V

Question 5 / 119

La corretta scelta del rapporto del cambio consente di mantenere il motore endotermico nel campo di stabilità

V

Question 6 / 119

Il cambio di velocità serve a modificare il rapporto di trasmissione tra motore e ruote motrici

V

Question 7 / 119

L'aumento della forza di trazione si ottiene inserendo le marce ridotte

V

Question 8 / 119

L'uso del cambio consente di adeguare la velocità alle variazioni di pendenza della strada

V

Question 9 / 119

La forza di trazione alla periferia delle ruote deve aumentare se aumentano le resistenze che si oppongono al moto del veicolo

V

Question 10 / 119

Nelle salite percorse con il veicolo carico è opportuno mantenere il motore a un numero di giri compreso nell'intervallo ottimale indicato dal contagiri

V

Question 11 / 119

Nelle salite percorse con il veicolo carico è opportuno cambiare la marcia quando l'indicatore del contagiri esce dall'intervallo ottimale-------> done.

V

Question 12 / 119

L'inerzia del veicolo può essere utilmente sfruttata per raggiungere il punto d'arresto

V

Question 13 / 119

ll baricentro di un veicolo adibito al trasporto di cose con motore anteriore e carrozzeria del tipo a cassone è spostato verso la cabina di guida quando il veicolo è scarico

V

Question 14 / 119

Un veicolo in movimento è dotato di energia cinetica tanto maggiore quanto maggiore è la sua velocità

V

Question 15 / 119

La forza motrice viene trasmessa a terra grazie all'aderenza tra le ruote motrici e l'asfalto

V

Question 16 / 119

La forza peso di un veicolo è proporzionale alla sua massa

V

Question 17 / 119

La forza centripeta interviene quando un veicolo percorre una curva

V

Question 18 / 119

La forza centrifuga è maggiore quanto maggiori sono la velocità e la massa del veicolo

V

Question 19 / 119

Se il baricentro del veicolo risulta posizionato verso l'alto rispetto alla sede stradale il veicolo rischia più facilmente il ribaltamento in curva

V

Question 20 / 119

La forza di attrito genera calore

V

Question 21 / 119

La forza di attrito contrasta lo scorrimento di due superfici a contatto

V

Question 22 / 119

Il coefficiente di aderenza fra pneumatico e asfalto aumenta se l'asfalto è rugoso

V

Question 23 / 119

Lo spazio di frenatura è proporzionale al quadrato della velocità

V

Question 24 / 119

La deriva dipende dalla forza trasversale che agisce sulle ruote in curva

V

Question 25 / 119

Il sottosterzo è causato dalla maggior deriva delle ruote anteriori rispetto alle ruote posteriori

V

Question 26 / 119

Nel sovrasterzo il veicolo curva più di quanto voluto dal conducente

V

Question 27 / 119

Anche aumentando di poco la velocità aumenta molto la resistenza aerodinamica all'avanzamento

V

Question 28 / 119

I freni a tamburo comprendono ganasce e ferodi

V

Question 29 / 119

I freni a disco comprendono le pinze che agiscono sulle pasticche

V

Question 30 / 119

Nel freno idraulico la forza frenante è trasmessa agli elementi frenanti da un liquido

V

Question 31 / 119

Il freno pneumatico utilizza l'aria compressa preventivamente accumulata in appositi serbatoi

V

Question 32 / 119

L'impianto frenante oleopneumatico è costituito da una sezione ad aria compressa e una sezione idraulica

V

Question 33 / 119

II convertitore pneumoidraulico dell'impianto di frenatura invia olio in pressione verso i dispositivi idraulici frenanti delle ruote

V

Question 34 / 119

L'impianto frenante di un autocarro o di un autobus realizza la frenatura di servizio e quella di soccorso agendo, di norma, sul solo pedale del freno

V

Question 35 / 119

II compressore dell'impianto frenante pneumatico riceve il movimento dall'albero motore

V

Question 36 / 119

II depuratore dell'impianto frenante pneumatico elimina le impurità che si trovano in sospensione nell'aria compressa

V

Question 37 / 119

Il circuito frenante pneumoidraulico è dotato di serbatoi dell'aria

V

Question 38 / 119

Talune anomalie dell'impianto frenante sono rilevabili attraverso il controllo del manometro

V

Question 39 / 119

Il distributore duplex di un impianto di frenatura pneumatico consente di modulare l'intensità della frenata

V

Question 40 / 119

Il distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico viene attivato dal conducente per mezzo di un apposito comando manuale

V

Question 41 / 119

II modulatore pressione-carico dell'impianto di frenatura può interagire funzionalmente con le sospensioni

V

Question 42 / 119

Gli elementi frenanti producono una azione di attrito

V

Question 43 / 119

L'insufficiente pressione dell'aria nei serbatoi di un impianto frenante pneumatico impedisce al veicolo munito di freno di stazionamento a molla di mettersi in movimento

V

Question 44 / 119

È opportuno utilizzare il rallentatore percorrendo lunghe discese

V

Question 45 / 119

L'impiego del freno motore e/o del rallentatore limita il surriscaldamento dei freni

V

Question 46 / 119

Lo slittamento della frizione può essere dovuto al disco della frizione usurato

V

Question 47 / 119

Per verificare l'efficienza degli organi di distribuzione, periodicamente è necessario controllare la cinghia di distribuzione

V

Question 48 / 119

L'accensione della spia dell'olio del motore può indicare il difettoso funzionamento della pompa ad ingranaggi

V

Question 49 / 119

L'accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata della rottura di una cinghia

V

Question 50 / 119

L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata da un guasto del raddrizzatore di corrente

V

Question 51 / 119

II guasto di un fusibile si ripara, di norma, sostituendo il fusibile stesso

V

Question 52 / 119

Il rumore emesso dai veicoli muniti di motore termico può dipendere dal silenziatore di scarico danneggiate

V

Question 53 / 119

L'emissione allo scarico di fumo bianco altamente inquinante può dipendere dalla presenza di olio combusto

V

Question 54 / 119

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dal filtro dell'aria intasato o sporco

V

Question 55 / 119

L'efficienza delle sospensioni influisce sul comportamento in curva del veicolo

V

Question 56 / 119

L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dai finestrini aperti

F

Question 57 / 119

La vibrazione dello sterzo può dipendere dalla mancanza di equilibratura delle ruote direttrici

V

Question 58 / 119

il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore puo dipendere dalla lampada montata noncorrettamente

V

Question 59 / 119

La diversa pressione di gonfiaggio dei pneumatici di uno stesso asse può comportare uno scostamento dalla traiettoria rettilinea

V

Question 60 / 119

Lo sfarfallamento dello sterzo può essere causato dalla non corretta equilibratura delle ruote anteriori

V

Question 61 / 119

L'errata regolazione della convergenza delle ruote comporta che il veicolo tende a discostarsi dalla traiettoria rettilinea

V

Question 62 / 119

I vetri e il parabrezza devono essere tenuti costantemente puliti

V

Question 63 / 119

Rientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria del veicolo la sostituzione del filtro dell'aria

V

Question 64 / 119

Gli ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida) intervengono sull'accelerazione del veicolo, sulla frenatura e sulla manovra di sterzata, in condizioni di pericolo imminente

V

Question 65 / 119

L'ABS (dispositivo antibloccaggio del sistema frenante) evita il bloccaggio delle ruote durante la frenatura del veicolo

V

Question 66 / 119

Gli ITS (Intelligent Transport Systems) contribuiscono a migliorare la sicurezza della guida e I’incolumità delle persone

V

Question 67 / 119

Nell'ambito dei sistemi di diagnosi e previsioni del traffico, la stima delle condizioni di traffico attuali - o diagnosi – consiste nell'identificazione, qualitativa o quantitativa, della situazione di traffico

V

Question 68 / 119

I benefici attesi dai sistemi di riconoscimento automatico degli incidenti riguardano sia la riduzione della congestione che la sicurezza

V

Question 69 / 119

I modelli di simulazione del traffico, richiedendo la simulazione della rete o di una parte di essa, hanno tempi di elaborazione rapidi e non necessitano di un accurato processo di calibrazione

F

Question 70 / 119

Nel sistema ATMS (sistema avanzato di gestione del traffico) il sistema di monitoraggio acquisisce, mediante la rete di sensori, informazioni sull'ambiente circostante

V

Question 71 / 119

Nell'ambito della gestione dinamica delle corsie, il controllo delle corsie ha l'obiettivo di indicare al conducente la corsia da tenere, quando le condizioni di traffico, di viabilità o ambientali non gli consentono o gli rendono difficile la scelta corretta

V

Question 72 / 119

Ai fini di un trasporto multimodale ed intermodale di merci senza ostruzioni è importante l'automazione nella movimentazione delle merci, per quanto possibile

V

Question 73 / 119

Uno dei sistemi disponibili per l'identificazione automatic finalizzata al riconoscimento di un passeggero è il codice a barre lineare e bidimensionale

V

Question 74 / 119

Per risolvere i maggiori problemi dei sistemi di trasporto le teorie economiche suggeriscono l'abbandono di approcci "by-pricing" (attraverso la tariffazione) e "by-quantity" (attraverso la limitazione diretta all'utilizzo)

F

Question 75 / 119

Lo sbalzo di un veicolo a due assi è la distanza fra gli assi stessi

F

Question 76 / 119

Il rischio di interferenza tra la parte posteriore della carrozzeria e il piano stradale all'inizio di una rampa percorsa in salita aumenta con la lunghezza dello sbalzo posteriore

V

Question 77 / 119

La manovra di svolta dei veicoli alle intersezioni è condizionata dalla lunghezza del loro passo e del loro sbalzo

V

Question 78 / 119

Quando si entra in una galleria autostradale occorre accendere tutte le luci interne della cabina

F

Question 79 / 119

I conducenti dei veicoli e, più in generale le persone, compresi anche i pedoni, sono le cause del 95% dei sinistri

V

Question 80 / 119

"Durante la guida, le situazioni di traffico intenso o condizioni di guida critiche non possono mai creare stress e incidere sulle reazioni emotive del conducente"

F

Question 81 / 119

"La quantità di risorse cognitive del conducente richieste per la guida dei veicoli è soggetta a variazioni, se per esempio la guida avviene in condizioni di visibilità scarsa, o traffico elevato"

V

Question 82 / 119

"Durante la guida, i biases socio cognitivi, quali l'ottimismo irrealistico non portano mai il conducente a un errore di valutazione o a mancanza di oggettività di giudizio"

F

Question 83 / 119

"Con riferimento ai trasporti stradali non è considerato un fattore di rischio quello legato all'incidentalità stradale"

F

Question 84 / 119

"Una velocità non adeguata è tra le cause più ricorrenti di incidenti stradali"

V

Question 85 / 119

"Una delle cose da fare in situazioni di emergenza è di cercare di evitare che altri conducenti vengano coinvolti"

V

Question 86 / 119

"In caso di incidente, se non si riesce a liberare la carreggiata dai veicoli, si può chiamare la Polizia stradale"

V

Question 87 / 119

"Quando si verifica un incidente stradale deve essere esibita, tra l'altro, la patente di guida per l'identificazione del conducente"

V

Question 88 / 119

"I soggetti non trasportati che subiscono un danno dalla circolazione del veicolo sono risarcibili dall'assicurazione RCA (responsabilità civile automobilistica)"

V

Question 89 / 119

"Il conducente che provoca danni solo materiali in un incidente si può fare assistere da un consulente d'infortunistica stradale"

V

Question 90 / 119

"La Convenzione indennizzo diretto (CID) può essere attivata quando i veicoli sono regolarmente immatricolati e assicurati"

V

Question 91 / 119

"Nel caso di incidente stradale il conducente deve verificare che non vi siano fumo o fiamme dai veicoli coinvolti"

V

Question 92 / 119

Nel caso di incidente stradale occorre segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono

V

Question 93 / 119

"L'unica eccezione all'obbligo di soccorrere un infortunato è costituita dalle cause di forza maggiore"

V

Question 94 / 119

Nel caso di infortunio o malore è opportuno richiedere l'intervento di un medico o di una autoambulanza

V

Question 95 / 119

Nel caso di incidente stradale non bisogna spostare i feriti che non sono in grado di muoversi, a meno che non siano in grave e imminente pericolo

V

Question 96 / 119

Se l'infortunato è cosciente mantiene tutte le funzioni vitali primarie

V

Question 97 / 119

Se l'infortunato è incosciente bisogna far intervenire quanto prima l'ambulanza telefonando al 118

V

Question 98 / 119

Se l'infortunato è incosciente e non respira, bisogna attuare la respirazione artificiale

V

Question 99 / 119

Se l'infortunato è incosciente ma respira è necessario porlo nella posizione laterale di sicurezza

V

Question 100 / 119

Se l'infortunato è in stato di shock occorre porlo supino a terra e alzargli le gambe

V

Question 101 / 119

Se la vittima di un incidente presenta una ferita sanguinante occorre tener conto del rischio di infezione

V

Question 102 / 119

Nel caso di una emorragia esterna arteriosa bisogna arrestare la fuoriuscita del sangue il prima possibile

V

Question 103 / 119

Se la vittima presenta fratture di un arto si può tentare di immobilizzare l'articolazione con mezzi di fortuna

V

Question 104 / 119

In caso di incendio, il soccorritore deve evitare di staccare residui di tessuto aderenti alle parti ustionate della vittima

V

Question 105 / 119

Se la vittima presenta un corpo estraneo in un occhio bisogna coprirlo con materiale possibilmente sterile

V

Question 106 / 119

In caso di frattura delle costole l'infortunato deve essere tenuto in posizione semiseduta se è cosciente

V

Question 107 / 119

In caso di trauma cranico, Il soccorritore deve chiamare l'ambulanza anche se l'infortunato non lo ritiene necessario

V

Question 108 / 119

La determinazione, per legge, dei tempi massimi di guida e di riposo, mira a migliorare le condizioni sociali dei conducenti obbligati ad utilizzare il tachigrafo

V

Question 109 / 119

La normativa in materia di durata massima di guida non si applica ai conducenti di autobus in servizio regolare di linea, il cui percorso non supera i 50 chilometri

V

Question 110 / 119

Ai fini dell'obbligatorietà dell'uso del tachigrafo, si definisce conducente chiunque si trovi a bordo di un veicolo con la mansione, all'occorrenza, di guidarlo

V

Question 111 / 119

Le norme sul tachigrafo, definiscono "periodo di guida giornaliero" il periodo complessivo di guida tra il termine di un periodo di un period riposo giornaliero e l'inizio del periodo di riposo giornaliero seguente o tra un periodo di riposo giornaliero e un periodo di riposo settimanale

V

Question 112 / 119

Ai fini della normativa sull'uso del tachigrafo, il controllo della pressione dei pneumatici del veicolo è considerate "altra mansione"

V

Question 113 / 119

Secondo quanto stabilito dalla normativa relativa al tachigrafo, la reperibilità può essere considerata riposo solo se il conducente si trova nel proprio domicilio abituale

F

Question 114 / 119

Secondo quanto stabilito dalla normativa relativa al tachigrafo, il conducente può superare le 4 ore e mezza di guida consecutive, se è in condizioni psicofisiche tali da non compromettere la sicurezza stradale

F

Question 115 / 119

Il conducente di autobus privo di tachigrafo adibito al servizio regolare in ambito nazionale, deve esser munito di una copia del contratto di lavoro

F

Question 116 / 119

Il tachigrafo non impedisce al veicolo di superare il limite massimo di velocità

V

Question 117 / 119

I dischi del tachigrafo riportano i simboli che indicano anche i tempi di guida, di riposo e di disponibilità

V

Question 118 / 119

II foglio di registrazione del tachigrafo analogico deve essere tolto al momento della riconsegna del veicolo oppure dopo 24 ore dal suo inserimento

V

Question 119 / 119

Sul veicolo soggetto alla normativa relativa al tachigrafo, munito di dispositivo analogico, devono essere conservati i fogli di registrazione relativi ai trasporti di lunghezza superiore a 50 km

F